高速公路駕駛超員車，還讓孩子“坐”在副駕駛位，“順便”的同時(shí)，安全隱患也悄悄埋下。9月13日，高速交警通報(bào)了一起違法行為。
坐在副駕駛位抱著孩子安全嗎？
9月12日17時(shí)許，高速交警六支隊(duì)一大隊(duì)民警在京昆高速靈石收費(fèi)站執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)一輛黑色轎車核載5人，實(shí)載6人，且車內(nèi)副駕駛位一名兒童被大人抱著，無任何安全防護(hù)措施。
民警對司乘人員進(jìn)行了批評和教育，告知其超員以及兒童坐副駕駛位的嚴(yán)重危害和后果，對駕駛?cè)说某瑔T違法行為做出了相應(yīng)處罰，并引導(dǎo)超出核定載客人員安全轉(zhuǎn)運(yùn)。
只是多了一個(gè)孩子就處罰，是不是太不近人情了？高速交警介紹，處罰不是目的，是為了讓大家謹(jǐn)記教訓(xùn)，因?yàn)槌瑔T的危險(xiǎn)很大：超員超載導(dǎo)致車輛超出其載重量，增加行車時(shí)的不穩(wěn)定性；載重越多，慣性越大，制動距離延長，危險(xiǎn)性也相應(yīng)增大。超員超載情況下，輪胎易因負(fù)荷過重、變形過大而爆胎，導(dǎo)致失控側(cè)翻等事故。此外，超員超載車輛一旦發(fā)生交通事故、自燃等意外情況，將會給乘客逃生、人員搶救等帶來極大困難。
還有一點(diǎn)是很多人不知道的，那就是無座乘客最危險(xiǎn)。超員的乘客沒有安全帶等安全設(shè)施的保護(hù)，一旦發(fā)生緊急情況，將比其他人員更易受傷，且受傷程度更嚴(yán)重。
車輛核載人數(shù)是以車輛行駛證上標(biāo)明的核載人數(shù)為準(zhǔn)。交通法規(guī)中關(guān)于“超員”的規(guī)定中，并未對乘車人員的身高、體重、年齡等作出規(guī)定，而只是規(guī)定了“數(shù)量”，一輛車多出一個(gè)兒童，即使是在父母懷中的嬰兒，也屬超員。
孩子坐副駕駛位太危險(xiǎn)
說起這起違法，高速交警表示，即使沒有超員，讓孩子坐在副駕駛位也是很危險(xiǎn)的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年我國涉及14歲以下兒童的交通事故中，不少是因兒童坐在副駕駛位。
首先，強(qiáng)大的沖擊力易讓孩子受傷。當(dāng)車速達(dá)到50km/h時(shí)（市區(qū)內(nèi)行駛的平均速度），一個(gè)體重40kg的兒童就相當(dāng)于1噸的運(yùn)動物體，孩子在高速撞擊中所產(chǎn)生的沖力相當(dāng)于一頭大象的重量。此時(shí)要抱住孩子，相當(dāng)于用手去接一個(gè)從四層樓墜落的成人，你覺得你能抱住孩子嗎？如果在高速公路上行駛，車輛行駛速度更快，大人想要在危難時(shí)刻抱緊孩子，根本是不可能的。
另外，安全氣囊對孩子的傷害巨大。安全氣囊是機(jī)動車需要配備的安全裝置，它的發(fā)明和使用為車內(nèi)乘員的安全增添了一份保障，挽救了無數(shù)的生命。但安全氣囊也并不是百分百的“保命符”，如果使用不當(dāng)，反而會帶來更大的危害。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，傳感器會感知強(qiáng)度，如果達(dá)到一定的強(qiáng)度，電子控制器便會驅(qū)動電路到氣體發(fā)生器，引燃?xì)怏w充氣到安全氣囊使其展開保護(hù)我們?nèi)梭w。安全氣囊的充氣過程僅僅不到0.1秒，氣囊的彈出速度可達(dá)300km/h以上。安全氣囊對于兒童而言是“不安全”的。孩子的頸部和骨骼都還處于發(fā)育階段，一旦發(fā)生交通事故，安全氣囊彈出的巨大沖擊力會給未發(fā)育成熟的孩子身體造成很大傷害，輕則面部受傷，重則胸部骨折、頸椎骨折，再者氣囊蓋板炸開的碎片很容易將孩子割傷。
有實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)車輛以50km/h的速度在行駛過程中突然發(fā)生碰撞或剎車時(shí)，車內(nèi)的物體會產(chǎn)生相當(dāng)于30至40倍自身重量的沖擊力。如果一名兒童的體重是10kg，則碰撞時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力就能達(dá)到300kg至400kg。這種力道的沖擊力之下，沒有被安全設(shè)施束縛的孩子會直接飛出去。所以，請為兒童安裝兒童安全座椅，并全程系好安全帶。
山西晚報(bào)記者 楊晶
（責(zé)任編輯：梁艷）
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