停車、觀察、開(kāi)門、下車，這幾個(gè)看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作稍有疏忽就有可能上演“開(kāi)門殺”，導(dǎo)致他人受傷甚至死亡。5月22日，省公安廳交管局通報(bào)了兩起“開(kāi)門殺”引發(fā)的事故。
兩起事故都是因?yàn)椤伴_(kāi)門殺”
到底什么是“開(kāi)門殺”？交警介紹，所謂“開(kāi)門殺”，即車輛停穩(wěn)后，駕駛?cè)碎_(kāi)門時(shí)不認(rèn)真觀察后方是否有行人或者來(lái)車，貿(mào)然打開(kāi)車門，導(dǎo)致行人或者車輛經(jīng)過(guò)時(shí)來(lái)不及反應(yīng)，最終被撞摔倒，甚至受傷等情況。不留意后方隨意開(kāi)啟車門，不觀察路況隨意通行，兩個(gè)“隨意”疊加最終釀成慘劇。
5月12日，張某駕駛小型普通客車在晉城高平南趙莊社區(qū)某路段尋找車位，停車后沒(méi)有提前留意后方來(lái)車，導(dǎo)致開(kāi)門時(shí)將沿該路段由南向北行駛由秦某駕駛的二輪電動(dòng)車撞倒，事故導(dǎo)致秦某腰部骨折。經(jīng)認(rèn)定，當(dāng)事人張某駕駛機(jī)動(dòng)車停車后開(kāi)門時(shí)妨礙其他車輛通行，是造成事故的原因，承擔(dān)事故的全部責(zé)任。
4月18日15時(shí)53分，李某駕駛一輛小轎車在太原慶云街海棠家園門口停車下人，后排乘客王某開(kāi)車門時(shí)，撞倒了由西向東駕駛電動(dòng)自行車的高某，造成高某受傷、兩車受損的交通事故。發(fā)生事故后，高某傷情較重，太原綜改交警大隊(duì)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，為傷者開(kāi)通綠色通道，并成功為高某墊付救助基金40859元。
交警介紹，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十三條，機(jī)動(dòng)車在道路上臨時(shí)停車，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：車輛停穩(wěn)前不得開(kāi)車門和上下人員，開(kāi)關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行。
如何避免“開(kāi)門殺”
近年來(lái)，類似這種“開(kāi)門殺”的事故并不少見(jiàn)，雖然不是每次都造成傷亡，但也不得不防。開(kāi)門這一看似簡(jiǎn)單的小動(dòng)作，也有很多細(xì)節(jié)需要大家注意。
駕駛?cè)艘B(yǎng)成良好的停車習(xí)慣，停車時(shí)要距離路牙二三十厘米，除了駕駛?cè)送?，乘車人盡量從右側(cè)下車。駕駛?cè)碎_(kāi)車門時(shí)用離車門較遠(yuǎn)的手開(kāi)門，即左駕用右手開(kāi)車門，右駕用左手開(kāi)，這種方法也被稱為“荷蘭式開(kāi)門法”。這樣會(huì)“強(qiáng)迫”自己有一個(gè)轉(zhuǎn)體動(dòng)作，以更好地觀察后方情況；推門時(shí)先推開(kāi)一條縫，觀察側(cè)后方來(lái)車情況，同時(shí)也是提醒過(guò)往的騎車人：車門要開(kāi)了，請(qǐng)注意。
駕駛?cè)藨?yīng)提前提醒乘車人，特別是后排乘客，看清四周車輛情況，確認(rèn)安全后才可開(kāi)門下車。無(wú)特殊情況，不建議后排乘客從左側(cè)車門下車。
那么，騎車人怎樣躲過(guò)“開(kāi)門殺”？騎車人在經(jīng)過(guò)路旁停放的車輛，特別是剛停下來(lái)的車輛時(shí)，要注意減速慢行，保持與車輛的橫向距離，防范車門突然開(kāi)啟。
最后，交警再次提醒大家，為了自己和他人的安全，路邊停車開(kāi)門前一定要先觀察路況確認(rèn)安全后再開(kāi)車門，多一個(gè)動(dòng)作，少一分危險(xiǎn)。
山西晚報(bào)記者 楊晶
（責(zé)任編輯：梁艷）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號(hào) 
